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內容來自hexun新聞
合肥團分組審議現場代表發言作為窗口之一，合肥火車站周邊的交通一直是“老大難”問題。昨天省十二屆人大三次會議分組審議的現場，有代表建議，應改變合肥站周邊物流集散地的功能，重新規劃，為乘客、車流騰出空間。同時，即將啟用的合肥南站也應吸取教訓，避免重蹈合肥站的覆轍。【說現狀】高鐵南站交通生憂省人大代表、合肥火車站站長李亞偉雖調到合肥不到半年，但是他對合肥站的亂象憂心忡忡。他認為，客觀原因比如修地鐵，但更多的是規劃和管理問題。他還特別介紹說，今年10月將啟用的高鐵南站也面臨一大問題，隻能啟用北廣場進出客，而落客平臺較大的南廣場暫時無法開放。據瞭解，由於南廣場緊靠繞城高速，若廣場從高速公路下方穿過，存在安全隱患。一年前有關部門確定改造高速路面下穿南廣場的規劃，由於協調問題，工程一直沒有動工，導致高鐵南站啟用後，南廣場可能還不能用。李亞偉稱，目前依然沒有明確的改造時間表，北廣場進出口較小，屆時交通壓力勢必會很大。【提建議】可建管委會統一管對於即將啟用的南站，李亞偉擔憂，如果管理上沒有創新，很有可能重蹈合肥站的覆轍。 “老火車站管理就是這樣，我們車站隻能管站內的事情，站外涉及到公交、城管、交警、運管處等多個單位，大傢都管反而責任主體不明確，追究責任也找不到人。 ”他認為，這種管理模式必須要改變，新啟用的南站就是一個契機。他建議，應當明確責任單位，比如成立一個管委會性質的總協調部門，總攬車站周邊的管理。火車站周邊應重新規劃省人大代表、合肥火車站黨委書記李昌勤建議，火車站應重新規劃。李昌勤說，火車站西邊是白馬服裝市場，人氣很旺，東邊是中綠廣場，中綠廣場後門有個物流集散基地，每天都有大車搞物流運輸。現在，中綠廣場又被用作公交車站，造成站前路非常擁堵，“下車的過不來，上車的過不去。 ”他建議，把從事物流運輸的小公司搬到二環以外，給市民和乘客留出空間。【有回應】將探索新管理模式針對提醒和建議，省人大代表、合肥市包河區人大常委會副主任陳傑表示，作為高鐵南站屬地管理方包河區的工作人員，她將把會上代表的建議帶回包河區，並考慮未來的管理模式。“我們在社區管理方面已經有瞭創新，比如在濱湖世紀城建成街道級社區，由區裡直接管理，取得良好效果。 ”她表態，對於高鐵南站的管理也會創新，爭取建立一個高效統一的管理模式。
新聞來源ht高雄甲仙農地貸款tp://news.hexun.com/2014-02-11/162018646.html
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