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中國經濟網北京5月23日訊(記者向婷)王衛是誰?順豐的掌舵人。傳說中的模樣:白襯衣、牛仔褲,一頭幹練的短發。順豐成立20年,王衛在公開場合露面次數至今保持個位數。順豐速遞從最初的“老鼠會”變身物流業巨頭,王衛駕駛這艘巨輪經歷瞭二十年的風風雨雨。物流大王的起步階段:瘋狂的增長方式成為“老鼠會”據中國經濟網記者查閱資料,1971年,王衛出生在上海,父親是一名空軍俄語翻譯,母親是江西一所大學的老師。7歲時,王衛和傢人遷往香港。高中畢業後,他不再讀書,到順德做起瞭印染。上世紀九十年代初期,香港8萬多傢制造工廠移到內地,其中珠三角就占瞭5萬多傢,香港與珠三角之間的信件、貨運業務量開始暴增。一開始,王衛受人之托,在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地,東西越來越多,用拉桿箱也裝不下的時候,他意識到這是一個商機。1993年3月26日,王衛拿著跟父親借的10萬元錢,在順德註冊瞭順豐速運,一個隻有6個人的公司。同時,他在香港太子的砵蘭街租瞭幾十平方米的店面,專替企業運送信件到珠三角。王衛和員工們早出晚歸用背包和拉桿箱運貨,被稱為“水貨佬”。“別人70塊一件貨,順豐收40塊”,王衛“割價搶灘”的策略吸引瞭大批客戶,甚至帶旺瞭冷清的砵蘭街。由於市場需求旺盛,順豐很快將觸角延伸到廣東各地。瘋狂的增長方式,順豐一度被業內稱之為“老鼠會”。當時,順豐每建一個點,就註冊一個新公司,分公司歸當地加盟商所有,這使得順豐在幾年的時間內,便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。順豐最大的改變:強勢收權 購得第一架飛機眼看順豐做的越來越紅火,隨之而來的問題也越來越多。直到1997年,王衛幾乎壟斷瞭所有的通港快件。那時的王衛,不過26歲。1999年,順豐展開瞭順豐歷史上的最大改變。加盟模式推廣後,出於利益驅使,一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨,有的加盟商更是自己開始延攬業務當上瞭“土霸王”。得到消息後,王衛開始強勢收權。2002年,王衛收權成功,順豐從加盟制轉為直營制,並在深圳設立總部,將自身定位於國內高端快遞。一年後,非典爆發,人們都不敢出門,順豐迎來轉折性的發展契機。疫情期間,航空公司的生意非常蕭條。2003年初,借航空運價大跌之際,順豐順勢與揚子江快運簽下包機5架的協議,第一個將民營快遞業帶上天空,為順豐的“快”奠定江湖地位。順豐的經營思路非常明確。王衛堅持隻做快遞,而且隻做小件,不做重貨,與四大國際快遞重疊的高端不做,五六元錢的同城低端也不做,剩下的客戶被鎖定為唯一目標,1kg內收不超過20元的郵費。由於堅持隻做小型快遞,順豐甚至拒絕瞭摩托羅拉這樣的“肥”訂單。2009年底,民航總局發佈瞭一條不起眼的公告,宣佈順豐航空正式獲準運營。順豐申請建立航空公司並一次性購買兩架屬於自己的飛機—這也是中國民營快遞企業第一次擁有自己的飛機。2011年,這傢公司的銷售額已經達到150億元,擁有15萬名員工,年平均增長率50%/利潤率30%。20年的發展,直營模式、高端定位以及航空運輸,成瞭順豐成功的三駕馬車。管理團隊:靠心法四訣避免“走火入魔”談到企業管理,王衛曾有一句話:順豐的一線收派員“才是最可愛的人”。因為他也是收派員出身,做過“背包客”。曾有媒體報道稱,順豐發展到今天的獨有秘訣之一就是它的計件工資。這樣的制度保證瞭順豐一線員工的高收入,高收入支撐著順豐以快為核心的高服務質量。其收派員的基本工資並不高,但收入全部根據工作業績提成,每個月的收入都是可以預期的,並非常穩定。網上曾流傳的快遞員工資遠超白領的說法,在順豐,每個快遞員都是自己的老板,因為他們的報酬全系於勤奮以及客戶的認同,而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。王衛面對媒體謙和低調,他自己介紹17歲離開學校,做過搬運工清潔工,23歲創辦順豐,今年20歲的順豐已有21萬員工,年收入快遞部分就有200多億,順豐航空件的數量占國內貨物空運量的17%。而在漂亮的數字面前,王衛隻是淡淡一句“運氣還好啊”。他曾對媒體表示,順豐管理理論體系隻是企業管理的外功,練外功的同時還得有心法,要不然就會走火入魔。王衛心法四訣:有愛心,與員工有同理心;有舍心,與員工2胎房貸利率年息利率多少免費諮詢試算慷慨分享;有狠心,出於愛對員工嚴格要求;有恒心,長期堅持這樣做下去。王衛四心法內含對生意的參透與對人性的領悟。時至今日,順豐“嘿客”門店已經正式揭開面紗。除快遞物流業務、虛擬購物外, 嘿客還具備ATM、團購/預售、試衣間、洗衣、傢電維修等多項業務。順豐在王衛的帶領下滲透到購物鏈的末端,欲成為真正的 “物流+電商”綜合平臺。(編輯:和訊網站)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-23/165056378.html

揭秘最低調的土豪王衛 老鼠會變身物流業巨頭

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